L' électromagnétisme dans les moteurs de TGV
Introduction à l' électromagnétisme dans les moteur de TGV
La machine asynchrone, connue également sous le terme « anglo-saxon » de machine à induction, est une machine électrique à courant alternatif sans connexion entre le stator et le rotor .Le stator est la partie fixe d'une machine rotative. La partie rotative d'une machine, ou rotor tourne normalement dans le stator. Le terme asynchrone provient du fait que la vitesse de ces machines n'est pas forcément proportionnelle à la fréquence des courants qui les traversent.
Le stator d'une machine
électrique est la partie stationnaire d'un moteur électrique ou d'un alternateur. Selon la configuration de la machine le stator peut créer un champ magnétique qui par interaction avec le champ
magnétique rotorique produit le couple électromécanique. Soit le stator ( partie immobile ) est induit (traversé) par un courant électrique alternatif ( qui change de pôle ) qui fait tourner le
rotor .
Voici ce que cela donne en 3dimensions
Le stator peut être constitué d'aimants permanents ou d'électroaimants.
La machine asynchrone a longtemps été fortement concurrencée par la machine synchrone dans les domaines de forte puissance, jusqu'à l'avènement de l'électronique de puissance. La machine asynchrone est utilisée aujourd'hui dans de nombreuses applications, notamment dans le transport (métro, trains, propulsion des navires), dans l'industrie (machines-outils), dans l'électroménager. Elle était à l'origine uniquement utilisée en moteur mais, toujours grâce à l'électronique de puissance, elle est de plus en plus souvent utilisée en génératrice. C'est par exemple le cas dans les éoliennes.
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